Puh zum Glück sind die Ventilkäppchen ja ab !


Fährt sonst noch wer 42:14 ? Bei mir reicht dit nur bis 51~52km/h. Und dafür muss ich schon auf dem Rad liegen :/
Lohnt sich ein Umstieg auf 13er oder 12er Ritzel oder wirds zu auf Dauer hart ?

Und der Preis wurde mir eigentlich nur interessant, nach dem ich den Beitrag von einem gewissen Herrn Kirsch gelesen hatte,
der für jedes seiner ... äh durchaus stilvoller Räder 1000€ und mehr hingelegt hatte. Und dachte ich mir doch - hmm was fahre ich denn für ein
billig Teil

Und danke an Euluch, der so freundlich ist mir mit der Vektorerei zu helfen

Das ist eine 3er Uebersetzung und die ist auf Dauer schon hart.

Verstehen tu ich Dich trotzdem nicht, Du willst doch hier nicht etwa behaupten, dass Du auf der Ebene ohne Windschatten oder Rueckenwind 52km/h faehrst?

Und was hat das denn mit "auf dem Rad liegen" zu tun? Ist die Uebersetzung zu kurz, dann tritt man halt ins Leere, ob man liegt oder sitzt.

Hmmkey



Jo, was dran schwer? Auf ner breiten 2 spurijen Straße ruf uff 40 denn Wiejetritt bis 48 so, dann is och Schluss mit Treten und denn runter, Hände zusammen und Knie ans Oberrohr, denn stehen so 51-52 druff

[/quote]

Äh duck dich ab 45 so, dann geht der Tacho sofort kurz auf 47

Aerodyschnamik is schon wichtig

Wuerde an Deiner Stelle nochmal den Tacho einstellen.


Wenn Du mir diese dann noch erklaeren koenntest? Wo kommt der Impuls fuer die Beschleunigung her, wenn Du aufhoerst zu treten?

Stirnfläche und so

Klar, die Stirnflaeche tritt dem Fahrer eine in den Hintern, damit das dann eben mal 2km/h schneller wird.
Ich denke wir hoeren da jetzt besser auf - die 52km/h auf der Ebene nehm ich Dir trotzdem nicht ab, ist aber auch nicht wirklich wichtig.

52 nich 62

Du liest aber schon, was ich schreibe, oder? *kopfschuettel*

Der Luftwiderstand ist ab 30km/h schon doppelt so hoch wie der Reibungswiderstand

ab 45 oder so ist er um zigfaches größer

ist doch allet lojisch

Schaffst du als Kurier nicht ma fufzich oder wat ?

hast du schon mal was von trägheit gehört
nach "verstanden" trau ich mich jetzt garnicht zu fragen

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"Mist"
Bernd das Brot

Er ist bereits dreimal so hoch.
Trotzdem wird das Rad nicht schneller, wenn man beim aufhoert zu treten und sich dann "klein" macht - zumindest macht das fuer mich keinen Sinn.


Ich schaff auf alle Faelle mal keine 52km/h mit meiner 2,9er-Uebersetzung - bin dann anscheinend eine lahme Ente.
Bei Dir tippe ich aber auch eher auf einen falsch eingestellten Tacho.
*plonk*

ducken hilft enorm, ich (zurzeit nur mit schaltung unterweg) komm ohne berg auf knapp 50 (bin danach aber echt fertig) und mit berliner hügel auf 62,irgendwas... das alles ohne aerodynamische kleidung, was denk ich auch nen großen unterschied macht! ... achja, übersetzung 50:12 reicht noch weitere 10kmh schätz ich! dennoch rate ich mal davon ab die fixed zu fahren

mein vorredner hat recht, das kleinmachen kann nicht zusätzlich beschleunigen, aber selbiges erleichtern, was anderes ist das bei nem gefälle...

wie hoch kommt man denn mit ner 2,7-2,8 übersetzung so im allgemeinen? knapp übr 40, oder? 2,7 übersetzung ist bei normalbetrieb ein knapp über dreißig fahren bei standardabstrampeln? (ja, ich weiß, von fahrer zu fahrer unterschiedlich, aber wie siehts bei euch aus)

also ich hab zwar ne schlatung am rad, fahr das aber fast ausschlich im selben Gang mit etwa 2,9er Übersetzung.

Mein GPS gibt mir immer so zwischen 40-45 als Höchstgeschwindigkeit an, aber ich seit ich das Benutze auch noch keine Lebensgefahrgüter gefahren (da bin ich immer etwas schneller ^^)...

Also ich denke mit Berg und extremstrampeln sind 50 Sachen etwa drin, aber mehr definitiv nicht. Mit 2,7 dürfte aber auch das nur schwierig zu erreichen sein...

word. bei einer angeblichen geschwindigkeit von 52km/h und einer übersetzung von 1:3 mit der reifengröße von 20-622 hast du ne trittfrequenz von 137.

52km/h×1000÷60=866,67m/min.

866,67m/min÷2,108m=411,13U/min[hinterrad]

411,13U/min[hinterrad]÷3=137,04U/min[kurbel]

das ist ja n goldsprint. sowas auf der straße reißt einen doch auf den asphalt, weil man nicht von einer trainingsrolle gehalten wird..?

ach und was ich mit meiner 1:2,82 auf der bahn allermaximalst geschafft hab zu treten ist 42,8. aus der kurve raus nach unten. danach schlackerten mir die beine. das, hab ich grad ausregerchnet, war ein 120er tritt. 45,53 wär bei deiner übsersetzung damit möglich gewesen. wie kann man denn da noch draus beschleunigen?

Ne kurzzeitige Trittfrequenz von über 120-130 geht. Letztes Jahr bin ich auf Ausfahrten mit dem Schaltungsrenner immer an einer 110-115er Frequenz orientiert gefahren und das ganze bei 28-35km/. Über 50 kam ich aber auch nur auf einigen der Abfahrten, hab aber auch nicht gedrückt wie ein Irrer. Es waren einfach schöne Abfahrten.

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Einzigartig, Intelligent, Wunderschön - halt Hallenser !

Also aus meiner aktiven Zeit als Strassenrennfahrer kann ich sagen, dass die wirklich guten Sprinter (U23-Nationalfahrer) im Finale auf den letzten 150-200 auch nur knapp über 50 kommen. Und die werden vorher von den Anfahrer richtig angezogen. Gefahren wird da teilweise 54:11. Den, der mit 3:1 auf gerader Strecke "einfach mal so" über die 50 kommt und das hält, würde ich echt gern mal sehen

Seid ihr bekloppt ?

Wer hat den Thread verschoben ?!

Und dann mir noch Sachen aus eurer subjektiven Wahrnehmung zuschreiben....

Tsss tss tss...

ich, weil das mit der "Galerie - Unsere Räder" nicht einmal peripher zu tun hat..

Wenn du auf nem Spinningbike sitzt und da nen richtig eingestellten Tacho montierst schaffst du das auch mit ducken und hoher Trittfrequenz.

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50km/h mal ankratzen, ok - aber auf Dauer halten?! Das sind Ausnahmen.
Graeme Obree wird das wieder versuchen, einmal hat er das sogar schon auf über 50km Wegstrecke in einer Stunde geschafft.

Leute, 67:13, was ist das Bitteschön? 5,15er Übersetzung - eine Stunde lang - Respekt der allerhöchsten Güte.

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Die Bild hat mehr Intelligenz-suchende als Intelligenz-habende.

Passt nicht so ganz in Videos aber beim durchforsten des Netzes nach den Variante der Bikes Obrees bin hierauf gestoßen (Bild rechts unten). Ein Entwicklung von Moser 1985. Hat irgendwie was aber auch nichts...

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brauchst du mehr
als eine falsche radgröße
um eine falsche
geschwindigkeit angegeben
zu bekommen???

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"Mist"
Bernd das Brot

Ja, Du bist auch super....mannmannmann....selbst mit einem "kack bike".
Die Jungs von der Jugend hier kommen doch alle nach "Ulle".

P.S. den Umfang musst Du messen, die Anhaltswerte der Tachoanleitung sind fuer'n Arsch und Dein "Vorgaengerulle" hat vermutlich zwei Magnete dran.
P.S.S. 46km/h hat hier uebrigens auch noch keiner angezweifelt.