und erwachsene ebenso. eigentlich nix neues, aber es scheint eine neue mobilitätswelle per bike zu kommen.

http://www.sueddeutsche.de/gesundheit/53/313955/text/

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::::ein rauschen geht durch die stadt:::::

Servus,
Um so höher der Bezinpreis klettert um so mehr Leute werden Fahrrad fahren. Die Max-Vorstadt in München gibt da schon einen Vorgeschmack wie die Großstätte in Deutschland bald ausschauen werden. Durch die ganzen Studenten sind an manchen Ecken doppelt so viele Räder wie Autos unterwegs.
Das Fahrrad wird auch in Zukunft das am weitersten verbreitete Verkehrsmittel der Welt sein.

Grüße, Tobias

richtig so, in Berlin gibt es auch immer mehr Radfahrstreifen auf den Fahrbahnen, das macht echt Spass, da wird jede Menge investiert und gebaut, dank fahrradfreundlichem Senat und der guten Arbeit des ADFC. Wen es interessiert: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/v ... tion.shtml

Naja, da kann sich München noch was abschauen. Ich sage nur Sonnenstraße! Bei Baustellen wird einfach der Radweg als Lager für Baumaterial genützt. Vor der Baustelle kommt dann ein Schild "Vorsicht Radler" auf dem Fussweg und daruter, "Radfahrer absteigen"! Auf der Sonnenstraße fahr ich deshalb e fast nur noch auf der Straße! Ansonstens gibt es in München massenhaft Radwege die wirklich den Namen net verdient haben. 50 cm breit, links parkente Autos, rechts ein schmaler Fussweg.
Ich bin jetzt net einer der sagt, ich fahr nur auf der Straße, weil Radwege brandgefährlich sind. Aber bei so einen Witz, kann ich bei Kuriertempo einfach nur die Straße benutzen um mich und andere nicht zu gefährden.
Ich hoffe das in Zukunft, die Fahrradfahrer so eine Macht ausüben, das ganze Autospuren zu Radwegen auf mehrspurigen Straßen werden.

so wie tobias h. das schildert, ist es in hamburg auch. allerdings, ich hoffe nicht nur als alibi sondern als ersten schritt, der auch mal wirklich komplettiert werden soll, werden zur zeit überall radweg-fragmente PORNÖS neu geplant und gepflastert in breiten bis zu zweieienhalb metern!! wie gesagt, nur fragmente, nämlich meist in kreuzungsbereichen. ich hoffe, daß das auch für zwischen en kreuzungen irgendwann übernommen wird.

In Duisburg hat das andere Gründe... :lachen ... bei langen Straßenabschnitten, wo die Fahrradwege zu marode sind um befahren zu werden, werden kurzerhand aus Kostengründen Teile des Autofahrstreifens abgetrennt, um überhaupt noch da lang fahren zu können.

Da bahnt sich die NATUR ihren Weg...